Die Güterhallenstraße im Mannheimer Handelshafen

Nach der Fertigstellung des Mühlau-Hafenbeckens wird im Jahre 1875 auch der Zentralgüterbahnhof eingeweiht. Heute wird er Hauptgüterbahnhof genannt. Zahlreiche Lagerhallen, Verwaltungsgebäude und Wohnhäuser zeugen noch von diesem wichtigen Güterumschlagplatz.

Hier kommen schon in den 1870er Jahren Züge aus Italien und Frankreich an, die Gewürze, Kakao und Südfrüchte für die Kolonialwarenläden transportieren. Seit 1869 der Suezkanal eröffnet ist, wird die Bahn-Verladung über die Mittelmeerhäfen für solche Waren bevorzugt. In der Schweiz entstehen bereits ab der 1860er Jahren transalpine Bahnverbindungen.

Wohnhäuser in der Güterhallenstraße

Gleich am Beginn der Güterhallenstraße in der Nähe der Spatzenbrücke stehen schlichte Backsteinhäuser etwa drei Meter über dem Straßenniveau auf einem Hochwasserdamm. Sie gehören zu einer Siedlung von Beschäftigten der Bahn, die sich noch in der Güterhallenstraße bis zur Neckarspitze weiterzieht. An einigen der Häuser sind eilig reparierte Kriegsschäden zu erkennen.

Güterhallen und Funktionsbauten

Erst ab der Kreuzung zur „Verlängerten Jungbuschstraße“ machen linker Hand die lange Reihe von Hallen dem Straßennamen „Güterhallenstraße“ alle Ehre. Gleich zu Beginn stehen hier einige historische Güterhallen aus roten Sandsteinen. Die Überdachung an der Laderampe ist leider bis auf die gusseisernen Konsolen verschwunden. Die erste der Hallen war die „Eisenbahn-Zollhalle“.

In einigen dieser Häuser haben sich inzwischen Künstler mit Ihren Ateliers angesiedelt. Aber im Wesentlichen wird hier noch viel gelagert bzw. umgeschlagen, und mit LKW und Lieferwagen die gerade Straßen entlang gebrettert.

Gegenüber stehen Häuser von ausgesprochen „amtlichem“ Erscheinungsbild. Sie haben rote Sandsteinsockel, das Erdgeschoss ist in grünem Sandstein, darüber zwei gediegen verputzte Stockwerke. Die Güterhallenstraße 12 trägt die Jahreszahl 1873 deutlich sichtbar auf der Eingangsseite. Es war die „Eisenbahn-Zollabfertigungsstelle“. Ursprünglich gehörte der gesamte Gebäudekomplex dazu. Jetzt besteht er zum größten Teil aus 50er-Jahre Bauten.

Die Güterhallenstraße 18 war die "Badische Hafenverwaltung" bzw. das „Güteramt“. So heißt auch die Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs. Bis in die 1950er Jahre fuhr hier sogar eine elektrische Straßenbahn, jetzt ist es eine spärliche Busanbindung. Es ist nur noch ein Flügel des historischen Gebäudekomplexes mehr oder weniger im Original erhalten.

„Dienstgärten“

Auf der rechten (östlichen) Seite der Güterhallenstraße sind immer wieder unbebaute „Verkehrsinseln“, meist mit Gestrüpp bewachsen. Dies waren, wie man dem Hafenplan von 1928 entnehmen kann, tatsächlich einmal „Dienstgärten“, also Gärten für die Beschäftigten der Bahn.

Die nächste Bushaltestelle markiert den „Hauptgüterbahnhof“, der an dieser Stelle nach Westen hin am breitesten ist.

Siedlung Neckarspitze

Nach der Überquerung eines schräg verlaufenden Hafenbahngleises gelangt man zur Straße namens „Neckarspitze“. Die drei Stockwerke hohen schmucklosen Häuser gehören zu einer der ältesten Arbeitersiedlung von Mannheim. Ursprünglich war es ein kleines Dorf mit 154 Wohnungen für ca. 900 Bewohner*innen, die ihren Lebensunterhalt beim Güterbahnhof verdienten. Zur Kolonie gehörten eine Schule, Wasch- und Badehäuser, ein Backhaus und mehrere Brunnen und zu jeder Wohnung ein Garten. Der größte Teil des Ensembles wurde abgerissen.
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Zur Neckarspitze: die Neckarmündung

Auf der Güterhallenstraße gibt es jetzt überwiegend Abstellplätze für Container und LKW. Als nächste Haltestelle trifft man auf die „Neckarvorland-Straße“ die hier in einem großen Bogen einbiegt. Kurz vor dem Ende der Güterhallenstraße steht der ehemalige Luftschutzbunker, der als „Merkur-Kühlhaus“ schon bessere Zeiten gesehen hat. Nun ist es zur wirklichen Neckarspitze, der Mündung des Neckars in den Rhein, nicht mehr weit.